Melhoria Contínua
Filosofia Lean contribui para aprimorar produtos e serviços

A adoção da filosofia e metodologia Lean nos sistemas de produção da Turbomeca do Brasil contribuiu para que a empresa fechasse o ano de 2009 com resultados expressivos na melhoria dos processos e da prestação de serviços. Aplicada desde 2008 pela TMB, o Lean tem como principais objetivos a eliminação de desperdícios e a criação de valor.

“Hoje é perceptível a satisfação de nossos clientes quando visitam a TMB. Além de elogios em relação à organização, agora eles podem acompanhar melhor os serviços graças à transparência gerada pela prática da metodologia Lean de trabalho, que nos levou, inclusive, ao redesenho de várias células de produção para otimizar o fluxo do processo de produção”, destaca Cristiane Monteiro, gerente de Engenharia e Melhoria Contínua da TMB.

A prática do pensamento Lean (ou Mentalidade Enxuta) também contribuiu para significativa redução de não-conformidades de processos identificadas durante as auditorias realizadas mensalmente na empresa. “Nosso objetivo é gerar um produto de qualidade, com menor custo, no menor tempo possível e respeitando as pessoas. Com a adoção dessa filosofia de gestão, a TMB comprova seu compromisso com a melhoria contínua baseada em pessoas, propósitos e processos”, avalia Cristiane.

Operação
Nova linha de motores para a Turbomeca do Brasil

A partir de 2011, a Turbomeca do Brasil começará a produzir os motores aeronáuticos Makila 2A1, atualmente fabricados pela matriz, na França. O investimento atende à demanda do governo brasileiro que, por meio do Programa H-XBR das Forças Armadas, irá adquirir 50 aeronaves que utilizam esse motor.

Para dar suporte à operação durante o processo de fabricação dos 100 turbo-propulsores de última geração, a TMB criou, em novembro de 2009, o Programa Makila Brasil. O programa está vinculado à Gerência de Programa de Motores, na França, e envolverá representantes dos dois países, que atuarão em todas as áreas da empresa.

De acordo com o gerente do programa Gunther Leyen, os motores serão fabricados na Unidade Xerém, Rio de Janeiro. A empresa também irá adotar novos procedimentos de qualidade e capacitação para a realização de atividades como montagem, testes, reparos e overhaul, o que permitirá reduzir os custos de manutenção e prazo de entrega, uma vez que esses processos poderão ser feitos dentro do país.

“Com o desenvolvimento dessas atividades, a Turbomeca do Brasil estará habilitada para suportar não só o Programa H-XBR, mas também cobrir outras frotas de helicópteros no Brasil, América Latina e até em nível mundial”, destaca Leyen.

Assinatura de contrato
Turbomeca e Aviação do Exército Brasileiro fecham acordo

A Turbomeca do Brasil e a Helibras/Eurocopter fecharam acordo com a Aviação do Exército Brasileiro para a modernização de 34 helicópteros AS365K Pantera. Os contratos foram assinados entre o comandante logístico, General Marius; o diretor do Material da Aviação do Exército, General Pádua; o diretor Comercial e Marketing da TMB, Sergio Millon, representando o diretor geral da TMB, François Hass; e o presidente da Helibras, Eduardo Marson, no dia 24 de dezembro de 2009, durante encontro no Quartel-General do Exército, em Brasília (DF).

O acordo com a TMB prevê a substituição dos 68 motores Arriel 1M1, que atualmente estão nas aeronaves, pelo modelo Arriel 2C2-CG. O grupo Safran também deverá fornecer 38 pilotos automáticos aos helicópteros.

Quatro aeronaves serão modernizadas por ano, com a primeira entrega prevista para 2011 e a última para 2021. De acordo com Sergio Millon, os contratos também contemplam a participação de engenheiros militares em todas as fases do programa de modernização e a presença de mecânicos e gerentes de manutenção da Aviação do Exército na execução dos serviços, visando a transferência de conhecimento e de novas tecnologias.

"Com a assinatura deste contrato, a Turbomeca do Brasil comprova, mais uma vez, a excelência na prestação de serviços e a parceria de sucesso estabelecida com a Aviação do Exército Brasileiro”, destaca Sergio Millon.

Notas
Noria no Brasil

Em janeiro de 2010, o Centro de Atendimento do programa Noria completa um ano de funcionamento no Brasil. Implantado no país para atender às demandas dos clientes da empresa em toda a América do Sul, o Noria é uma ferramenta de gerenciamento das atualizações dos motores e acessórios da aeronave. Os Boletins Noria trazem informações sobre a aeronavegabilidade do helicóptero, além dos prazos de aplicação, e podem ser acessados pelo site T.O.O.L.S (WWW.turbomeca-support.com).

Até meados de dezembro de 2009, o Centro já havia registrado 43 intervenções em campo relacionadas aos boletins de serviço e enviado 1.183 itens (peças e partes) para aplicações de Norias. Para agendar uma missão de atendimento, o operador pode entrar em contato com o coordenador do Centro de Atendimento, Guilherme Recordon, pelo telefone (21) 3651-7861.

Encontro França-Brasil

Fomentar o crescimento conjunto das empresas brasileiras e francesas por meio do desenvolvimento de parcerias tecnológicas e industriais. Esse foi o objetivo do Fórum da Inovação França-Brasil, que aconteceu entre os dias 10 e 13 de novembro de 2009, nas cidades de São Paulo e São José dos Campos. O encontro reuniu mais de 360 empresas dos dois países e contou com a presença do presidente da Turbomeca do Brasil, François Haas, que participou da mesa redonda “A indústria do petróleo no Brasil - Pré-Sal: desafios tecnológicos e oportunidades”. Ele falou sobre o desenvolvimento promissor do mercado de helicópteros no setor offshore e destacou o helicóptero EC-225, que utiliza o motor Turbomeca Makila 2A1, particularmente adaptado para atender às futuras plataformas pré-sal.

Doze motores Turbomeca Makila 2A e 2A1 estão prestes a operar no Brasil pela primeira vez. Produzidos na França, os equipamentos fazem parte de um pacote de seis helicópteros modelo EC-225 contratado pela Petrobras em recente licitação. As aeronaves vão operar no mercado offshore brasileiro.

De acordo com Roberto Tavares, gerente de Suporte ao Cliente da Turbomeca do Brasil, a previsão é de as aeronaves iniciarem a operação em janeiro de 2010. “Quando estiver em funcionamento em solo brasileiro, o Makila 2 será o motor Turbomeca mais potente no país”, afirma Tavares.

Modernização de frota
Nova aeronave para o Paraná

A aeronave EC130-B4, adquirida pelo governo do Paraná, está em pleno funcionamento. O helicóptero foi fornecido pela Eurocopter em meados de 2009 para atender à Secretaria de Estado da Segurança Pública do Paraná e conta com um motor Turbomeca, família Arriel, 2B1.

Segundo o piloto Orlando Artur da Costa, Major do Corpo de Bombeiros da Polícia Militar do Paraná, até a primeira semana de janeiro deste ano, a aeronave estava com 92 horas de voo. Ele explica que a Secretaria resolveu abrir licitação para a compra de nova aeronave devido à necessidade de modernização da frota e aquisição de equipamento de maior porte.

Atualmente, a aviação do governo do estado é composta por três helicópteros e oito aviões. O modelo EC130-B4 vai atender às missões de Polícia Militar, Corpo de Bombeiros e Defesa Civil, além de realizar o transporte executivo do governo.

“A Secretaria já contava com dois helicópteros menores, adquiridos em 1992. Mas a necessidade de uma nova aeronave era latente. As vantagens do modelo EC130-B4 são muitas. A potência do atual motor, por exemplo, é de 847 SHP, mais que o dobro do motor das antigas aeronaves. A autonomia também é maior. Com três horas e meia de voo, o novo helicóptero consegue fazer um percurso de quase 40% a mais do que os antigos. Também não poderia deixar de destacar a capacidade de transporte de oito pessoas e o espaço interno da cabine, que comporta um médico e um socorrista do Corpo de Bombeiros, visando o transporte de vítimas que necessite suporte de vida até um centro hospitalar, caso aconteça algum acidente”, frisa o Major.

Conforme o Major Artur, a previsão de voo para 2010 é de 250 a 300 horas. “A aeronave atende plenamente as nossas expectativas, facilitando o trabalho do Corpo de Bombeiros e da Polícia no Paraná”, destaca.

Reunião Logística
Turbomeca e Aviação do Exército realizam 40ª Reunião Logística

A Turbomeca do Brasil e a Aviação do Exército Brasileiro se reuniram para a realização da tradicional Reunião Logística. O encontro, que está em sua 40ª edição, aconteceu entre os dias 14 e 17 de dezembro de 2009, em Campo Grande (MS), e contou com a presença de 20 participantes, entre representantes do Exército, TMB e da Helibras / Eurocopter.

De acordo com Glayci Erruas, gerente de Suporte ao Cliente TMB, durante a reunião foram apresentadas questões logísticas e estratégicas que envolvem o relacionamento entre a Turbomeca e a Aviação do Exército. O início da produção de 51 aeronaves modelo EC725, que estão sendo adquiridas pelas três Forças Armadas, foi um dos temas abordados. Com entrega prevista para o período entre 2010 e 2017, as aeronaves estão sendo fabricadas pela Helibras / Eurocopter e contarão com os motores Makila 2A1 da TMB.

O contrato para a modernização de 34 aeronaves AS365K Pantera também foi finalizado durante o evento. “Essa nova parceria foi fruto de negociação, que ocorreram principalmente durante as edições das reuniões logísticas com a Diretoria de Material da Aviação do Exército, que acontecem duas vezes por ano”, afirma Glayci.

Em 2009, também foram realizadas as primeiras reuniões logísticas da Força Aérea Brasileira e Marinha do Brasil. Os encontros utilizaram o mesmo conceito que já é sucesso no Exército Brasileiro. “A Reunião Logística funciona como instrumento de aproximação com o cliente. A partir dessas reuniões, podemos desenvolver ações estratégicas, operacionais e logísticas em parceria com as três Forças Armadas para proporcionar melhor disponibilidade e gestão da frota atual de helicópteros”, completa a gerente.