Operação
Confiabilidade dos motores e performances

Melhorar o nível de confiabilidade dos produtos é uma das prioridades da Turbomeca do Brasil (TMB). Nesse processo, a relação de parceria e de proximidade da empresa com seus clientes e operadores é fundamental para orientar ações e soluções técnicas. A missão da TMB é apoiar os clientes de forma a adequar o tipo de manutenção às suas necessidades operacionais, integrando os parâmetros, perfil de missão e ambiente operacional.

“Para isso, há um acompanhamento das práticas de manutenção para desenvolver programas personalizados. O resultado dessas iniciativas está diretamente relacionado à diminuição do custo operacional, ao aumento de disponibilidade dos motores e à redução do custo de reparo, além de elevar o nível de satisfação dos nossos clientes”, afirma Benoit Golinski, engenheiro e gerente do Suporte Técnico da Turbomeca América Latina.

Notas
Qualidade no atendimento ao cliente

A equipe de Planejamento, Compra e Logística de partes de peças de motores da Turbomeca do Brasil está investindo, cada vez mais, no aprimoramento do atendimento ao cliente. Os colaboradores da área passam por treinamentos periódicos, em busca de qualificação para garantir a satisfação dos operadores.

Os resultados desses investimentos já são evidentes: 98% das demandas dos clientes são respondidas em um prazo inferior a 15 dias, período máximo estipulado pela empresa. Para tanto, a TMB possui diversos canais de comunicação instituídos, como e-mail, telefone, via palm top, entre outros.

Segurança, uma questão primordial

Para a Turbomeca do Brasil, questões como segurança e prevenção são tratadas de forma estratégica. Diversas ações são realizadas pela empresa nesse sentido. Em julho, foi realizado o Estágio de Gerenciamento Avançado da Prevenção (EGAP), ministrado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIP). Outra ação importante foi a implantação do Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional (SGSO), da Organização da Aviação Civil Internacional, por recomendação da ANAC.

Desde o final de 2007, a TMB faz parte do Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CNPAA), composto pelas maiores empresas de aviação civil e de segmentos da aviação militar. Em complemento a essa filiação, foi aprovado, em 2008, o Programa de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos da Turbomeca.

Investimento
Mirage 2000 ganha banco de prova

O banco de prova do motor M53-5, que equipa as aeronaves Mirage 2000, está funcionando desde o dia 21 de julho, na Base Aérea de Anápolis (BAAN), em Goiás. O investimento abrange a reforma da oficina, ferramental, assistência técnica e formação de profissionais, incluindo transferência de conhecimento e competência técnica para a operação.

“Com a desativação dos Mirage III (Motores ATAR 09 C) e a aquisição dos Mirages 2000 (Motores M53-5) surgiu a necessidade de implantar uma nova estrutura que atendesse às exigências técnicas para a revisão NTI2 do motor M53-5”, explica Michel Provost, do departamento de Desenvolvimento de Negócios da Turbomeca do Brasil.

O banco de prova de Anápolis é o único no Brasil para revisão desse tipo de motor e poderá ser adaptado para acolher o motor J85 dos aviões F5, da Força Aérea Brasileira (FAB). Provost lembra que o Programa F-X2 (reaparelhamento da Aeronáutica) prevê que parte dos futuros caças a serem desenvolvidos no Brasil opere na BAAN, o que qualifica a base para ser um parque estratégico. “O projeto comprova a capacidade das empresas do Grupo Safran (Snecma, Turbomeca do Brasil e Cenco) de trabalharem em conjunto para satisfazer as necessidades do cliente final”, ressalta.

Atualização
Curso para modelos 2S1 e 2S2

Com o objetivo de apresentar as funcionalidades e as características do motor Arriel, a Turbomeca do Brasil realizou, de 25 a 27 de agosto, em Macaé, no Rio de Janeiro, curso de apresentação dos modelos de motores 2S1 e 2S2. Com duração de um dia e meio, o curso apontou os diferenciais dos modelos e mostrou a confiabilidade do sistema. Participaram do evento gerentes de manutenção, pilotos, auditores e pessoas ligadas à segurança do voo da Petrobras e da empresa Classic.

O gerente do Centro de Treinamento da Turbomeca do Brasil, Francisco Trillo, considera que ações como essa são essenciais quando o assunto é segurança. “Eles não são mecânicos, mas lidam com nossos produtos diariamente. Foi uma troca interessante e uma chance de todos tirarem dúvidas”, afirma Trillo. Calculadores eletrônicos, sistemas elétricos, controle de potência dos motores e sistemas de controle de emergência foram alguns dos assuntos do curso, que contou ainda com uma palestra sobre potência de motor, ministrada por Benoit Golinski, engenheiro e gerente do Suporte Técnico da Turbomeca América Latina.

A experiência dos alunos e pilotos da área de offshore complementou o debate, com o compartilhamento de situações operacionais e troca de experiências. Para Trillo, o curso foi uma oportunidade da Turbomeca do Brasil estreitar a relação com clientes. “Eles passam a conhecer de perto a preocupação da empresa em investir em tecnologia de ponta e percebem que podem confiar nos nossos suportes técnicos”, conclui.

Retrofit
Polícia Militar do DF moderniza a frota

A Turbomeca do Brasil forneceu recentemente um motor modelo Arriel 1D1 novo para aplicação no retrofit de uma aeronave Esquilo AS350 B da Polícia Militar do Distrito Federal (PMDF). Esse foi o primeiro retrofit com troca de motor realizado em aeronaves policiais do Brasil. Com a atualização, o modelo Esquilo passará a ser um AS350 B2.

Segundo Roberto Tavares, gerente de Suporte ao Cliente da Turbomeca do Brasil, os benefícios são diversos, principalmente pelo fato de as aeronaves policiais serem utilizadas em missões que exigem o máximo do equipamento. “A troca de motor no retrofit proporcionará significativo ganho de potência para a aeronave. Assim, será possível realizar missões em regiões de maior altitude, minimizando a perda de desempenho”, afirma Tavares.

Os helicópteros terão sua potência aumentada em cerca de 15% e a capacidade de carga será significativamente maior, o que permite a realização de missões mais longas ou que demandem uma tripulação numerosa. Além disso, o custo de manutenção será menor, uma vez que o novo motor utiliza tecnologia mais atual e de menor custo. A aeronave modernizada tem previsão de retomar sua operação em outubro.

Além de ter um excelente custo-benefício, a modernização das frotas acompanha as necessidades do mercado e antecipa as tendências dos próximos anos. “Nosso papel vai além de uma simples empresa fornecedora dos motores utilizados nos retrofits. Revitalizando as frotas, melhoramos a capacidade operacional das aeronaves e isso contribui diretamente para o sucesso das operações de segurança pública e resgate. Sabemos dessa responsabilidade e investimos nisso”, afirma Tavares.

Aniversário
Aviação da Marinha do Brasil completa 93 anos

Em agosto, a aviação da Marinha do Brasil comemorou 93 anos a serviço da nação. Hoje sua frota conta com 116 motores, sendo 40 da Turbomeca do Brasil. Esse total corresponde a 38% do share dos motores da Marinha. Os aparelhos estão espalhados nos esquadrões HU-1 e HU-2, localizados na Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia, no Rio de Janeiro; HU-3, em Manaus; e HU-5, no Rio Grande do Sul.

As 22 unidades do modelo Arriel 1B e as 18 Makila 1A1, ambos produzidos pela TMB, equipam as aeronaves Esquilo e Super Puma e dão garantia às missões prestadas pela Aviação Naval Brasileira. “Como exemplo de missões de relevância reconhecida, pode-se citar a recente participação de quatro helicópteros Esquilo nas intensas buscas SAR do voo 447 da Air France. Além dos Esquilos, participaram mais dois helicópteros da Marinha, um Super Puma e um Super Lynx”, enumera Almirante Fernando Mauro Barbosa de Oliveira.

Para os próximos anos, o plano da Marinha é incorporar à sua frota — composta de 81 aeronaves — 16 helicópteros Eurocopter EC-725 e quatro Sikorsky.

Atendimento
TMB busca parceiros para oficinas autorizadas

Para aumentar a oferta de serviços em todo o Brasil e melhorar o atendimento aos operadores, a Turbomeca do Brasil (TMB) está em busca de parceiros para abertura de novas oficinas autorizadas. Atualmente, os operadores de todo o país contam com o Centro de Serviços de Xerém, no Rio de Janeiro, que recebe as peças para revisão.

“O objetivo é possibilitar que o operador tenha um atendimento com a qualidade Turbomeca, autorizado para serviços de nível 1 e 2, próximo ao seu local de atuação. Dessa forma, agilizamos o processo, já que a revisão é concluída em um período menor”, afirma Murilo Pignataro, gerente de Suporte a Clientes e Marketing da TMB.

Operadores de todo o Brasil que já trabalham com turbinas Turbomeca e que tenham interesse na parceria podem entrar em contato com a TMB pelo e-mail murilo.pignataro@turbomeca.com.br. O plano estratégico, que determinará a abertura das oficinas autorizadas, será finalizado em outubro.