Lançado em 1977, há 28 versões diferentes do motor Arriel, que hoje estão divididas em duas famílias: Arriel 1 e Arriel 2, onde a potência de decolagem varia de 478 kW (640 shp) a 704 kW (944 shp).
A Turbomeca já produziu mais de 5.000 motores Arriel, totalizando mais de 16.5 milhões de horas de vôo, atendendo assim mais de 1.000 consumidores em mais de 140 países.
Em 2004, a Guarda costeira americana selecionou o Arriel 2C2 CG para remotorizar uma frota de 95 aeronaves HH65 Dauphin. Em 2006, a EADS North América foi a vencedora do contrato de fornecimento de aeronaves de utilidades para o Exercito norte americano com 322 aeronaves, todas motorizadas com turbinas Arriel 1E2.
Devido aos altos índices de produção e vendas, que representam um sucesso único na história da indústria e colocam o Arriel em uma posição de líder mundial em sua categoria, duas novas versões do Arriel também foram desenvolvidas, o Arriel 2C2 para o Eurocopter EC 155 B e o Arriel 2S2 para o Sikorsky S-76D.
As 28 versões do Arriel equipam helicópteros modernos como os Eurocopter Ecureuil, Dauphin, EC130, EC145 e EC155, o Sikorsky S-76 e o Agusta A109 K2. O Arriel provou sua confiabilidade em uma ampla variedade de missões exigentes, incluindo EMS (Emergency Medical Service), SAR (Search and Rescue) e operações offshore.
Lançado em 1977, há 28 versões diferentes do motor Arriel, que hoje estão divididas em duas famílias: Arriel 1 e Arriel 2, onde a potência de decolagem varia de 478 kW (640 shp) a 704 kW (944 shp).
Devido aos altos índices de produção e vendas, que representam um sucesso único na história da indústria e colocam o Arriel em uma posição de líder mundial em sua categoria, duas novas versões do Arriel também foram desenvolvidas, o Arriel 2C2 para o Eurocopter EC 155 B e o Arriel 2S2 para o Sikorsky S-76D.